Bansek

Samhällsekonomisk kalkyl med Bansek

Bansek används för att göra samhällsekonomiska kalkyler för åtgärder inom järnvägssystemet som berör person- och godstrafik. Modellen kan hantera åtgärder som innebär:

• Avståndsförändringar
• gångtidsförändringar
• byte av drivmedelstyp
• mindre förändringar i persontågens turtäthet vid given linjestruktur
• förändrat antal godståg på delsträckor
• infrastrukturförändringar som påverkar beräknat kapacitetsutnyttjande
• förändrade banavgifter
• buller från godståg (typ av bromsar)
• enklare förändringar av plankorsningar.

Bansek bygger på att beräkning av trafikeffekter (tidtabellstider och förseningar) görs med hjälp av de matematiska kapacitetsberäkningar och effektsamband som finns inbyggda i modellen.

Modellen baseras på ett prognosscenario för person- respektive godstrafiken. Förändringar i transportefterfrågan beräknas med hjälp av elasticiteter. Det finns två versioner av modellen med olika prognosscenarier:

• Bansek 2045 2026.1 – innehåller basprognoser för år 2045 och används vid investeringskalkyler och långsiktiga beräkningar.
• Bansek gods 2045 2026.1 – innehåller basprognoser för år 2045 och används vid investeringskalkyler och långsiktiga beräkningar för godstrafik. Publiceras ej på hemsidan av sekretesskäl, kontakta Bansek-förvaltningen för mer information.
• Bansek 2019 2026.1 – en modellversion med nulägesprognos. Denna version används vid bangiftsanalyser, effektberäkningar av åtgärder i närtid eller för validering av resande mot statistik.
• Bansek gods 2019 2026.1 – en modellversion med nulägesprognos för godstrafiken. Denna version används vid bangiftsanalyser och/eller effektberäkningar av åtgärder i närtid. Publiceras ej på hemsidan av sekretesskäl, kontakta Bansek-förvaltningen för mer information.

Vid åtgärder som innebär förändringar av trafikstrukturen för persontågstrafiken, så som ändrad linjesträckning, ändrad uppehållsbild och liknande, kan modellsystemet Sampers/Samkalk användas.

I Bansek kan effekter av förändrat antal godståg på godsprognosens delsträckor till följd av möjlighet att framföra längre eller tyngre tåg samt omledningar beräknas vad gäller kapacitetsutnyttjande, externa kostnader och banavgifter. Däremot kan inte de direkta kostnadsförändringarna av detta beräknas i Bansek, men kan anges som en externt beräknad kostnadsförändring. Förändringar i direkta kostnader beräknas i Bansek gods.

Dokumentation och mallar

Arbets-PM: Vid upprättande av samhällsekonomiska kalkyler i Bansek ska alltid ett utförligt arbets-PM skrivas enligt Trafikverkets mall nedan. Arbets-PM ska bifogas SEB som bilaga.
Mall arbets-PM Bansek 2026-05-04 (Word, 59 kB)
Användarhandledning Bansek (pdf, 803 kB)
Användarhandledning Bansek gods (pdf, 740 kB)
Användning av Bansek i kombination med Sampers eller Samgods (pdf, 733 kB)
Beräkningsexempel Bansek bas 2024 högre kapacitet fyrspår (pdf, 500 kB)
Beräkningsexempel Bansek bas 2024 ny linjeindelning (pdf, 500 kB)
Beräkningsexempel Bansek bas 2024 tidtabellanalys (pdf, 400 kB)
Beräkningsexempel Bansek bas 2024 Kapacitetsförändringar utanför dimensionerande sträcka (pdf, 500 kB)
Utbildningstillfälle Bansek 2024 (ppt, 9 MB)
Utbildningstillfälle Bansek 2024 - inspelning (Youtube)
Karta Linjedelar 2019, BP 2026 (pdf, 3 MB)
Karta Linjedelar 2045, BP 2026 (pdf, 3 MB)

Trafikutvecklingstal Bansek

Godstrafik: 
I flik ”Trafikutvecklingstal” finns trafikutvecklingstal för järnväg och annan kollektivtrafik som används i Bansek.
Trafik- och transportprognoser - Bransch (trafikverket.se)

Persontrafik:
I flik ”Trafikutvecklingstal” finns trafikutvecklingstal för järnväg och annan kollektivtrafik som används i Bansek.
Trafik- och transportprognoser - Bransch (trafikverket.se)

Investeringskostnader

Indexomräkning och kapitalisering av investeringskostnad kan göras i Diskonteringsverktyget.

Observera att man ska använda ”Kostnad i penningvärde och prisnivå 2019 – resultat”,
det vill säga rad 28, för investeringskostnad som läggs in i fliken ”Investering o UH” i Bansek.

Fördelning av investeringskostnader över byggår, se rekommendationer i kapitel 6 Utgifter (livscykelkostnader) i ASEK 8.1.
ASEK 8.1

Känslighetsanalyser

se rekommendationer i kapitel 18 Känslighetsanalyser i ASEK 8.1.
ASEK 8.1

Övrigt

Om du vill ha löpande uppdateringar av Bansek kan du skicka e-post till:
Bansek