Ansök om stöd till snabbladdningsstationer för elfordon

Stödet gäller snabbladdning till elfordon längs utpekade vägar. Satsningen ska ge en grundläggande tillgång till laddinfrastruktur i hela landet. Ett nät av snabbladdare gör det möjligt för fler att köra på el i hela landet.

• Stödet gäller investeringskostnader upp till 100 procent.
• Stöd för driften av snabbladdningsstationerna är inte möjlig enligt förordningen.
• Stödet gäller vissa platser i anslutning till större vägar som saknar snabbladdare och där sådan infrastruktur annars inte byggs ut. Ett nät av snabbladdare gör det möjligt för fler att köra på el i hela landet.

Ökad täckning efter stöd till snabbladdstationer

Sedan hösten 2020 har Trafikverket, enligt Förordning (2020:577) om statligt stöd för utbyggnad av publika laddstationer för snabbladdning av elfordon gett investeringsstöd i syfte att täcka större vägar med publik snabbladdning där detta annars inte byggs.

I de första tre utlysningarna utgick bristanalysen från att vägarna skulle vara täckta med minst 50 kW var tionde mil, annars blev vägen vit. I dessa analyser antogs även laddstationer i Norge och Finland täcka vägar i Sverige.

Från och med fjärde utlysningen utgick bristanalysen istället från 150 kW och med erfarenheter av stängda gränser från pandemin antogs inte längre laddstationer i Norge och Finland täcka svenska vägar.

Från och med femte utlysningen utgick bristanalysen från ett avstånd på sex mil längs TEN-T-vägnätet, som ingår i funktionellt prioriterat vägnät, för att nå ökad tillgänglighet, redundans och kapacitetshöjning längs större vägar.

Kraven anpassades i och med det också till EU-förordningen Infrastruktur för alternativa drivmedel (AFIR). Analysen inkluderar befintliga laddstationer och laddstationer som beviljats stöd hos Trafikverket, Energimyndigheten och Naturvårdsverket och är under uppbyggnad.

Kartserie före och efter uppdraget (pdf, 585 kb)

Bild tre i dokumentet visar kartbilder över täckningen av publik snabbladdning längs funktionellt prioriterat vägnät (FPV) för långväga personresor.

Val av sträckor 

Utgångspunkten för valet av sträckor är det funktionellt prioriterade vägnätet för långväga personresor som Trafikverket definierar.

På detta har en översyn gjorts över var det saknas tillgång till laddinfrastruktur för snabbladdning. Det är dessa ”vita sträckor” som ska täckas. För att en sträcka ska vara vit ska den sakna likströmsladdning på 150 kW eller mer och det ska vara mer än tio mil mellan befintliga snabbladdstationer.

På Europavägar och större riksvägar (TEN-T stom- och övergripande vägnät) ska sträckan sakna likströmsladdning på 150 kW eller mer och det ska vara mer än sex mil mellan befintliga snabbladdstationer.

I översynen antas snabbladdstationer som tidigare beviljats statligt stöd bli byggda och ses som en befintlig laddstation. Staten beviljar stöd till snabbladdstationer via Naturvårdsverket, Energimyndigheten och Trafikverket.

Klimatklivet erbjuder liknande stöd

Naturvårdsverket erbjuder liknande stöd för publika laddstationer via Klimatklivet och icke publika laddstationer via Ladda bilen.