Digital samplanering – för en mer effektiv godstrafik på järnväg

Därför utvecklar och demonstrerar FP1 MOTIONAL ett beslutsstöd för bangårdskoordinering, Yard Coordination System (YCS), tillsammans med Trafikverkets trafikledare och andra aktörer på Malmö godsbangård.

Verktyget ska bidra till en effektiv samplanering genom att visualisera aktuell status och digital kommunikation över spårplaneringen på bangården.

Bättre beslutsunderlag bidrar till bättre arbetsmiljö

Idag är samarbete och datadelning inte vanligt förekommande mellan aktörerna inom järnvägssektorn. Datadelning mellan infrastrukturförvaltare, järnvägsföretag och terminaler sker oftast bilateralt, eller i många fall inte alls. Det operativa informationsutbytet sker i huvudsak via telefon men nu är det dags att gå från analog kommunikation till digital.

Med och utan YCS-beslutsstöd. Klicka för större bild. 

Att dela data i realtid genom hela transportkedjan ger en samlad lägesbild och ett bättre beslutsunderlag för alla aktörer. Det ökar förmågan, inte bara till en mer effektiv samplanering, utan också för att förutsäga och parera eventuella störningar. Det blir mindre stress och bättre arbetsmiljö för trafikledare och involverade aktörer och det gynnar hela sektorn.  

Effektiva noder i det större transportsystemet

Tekniskt sett består beslutsstödet av två delar som kompletterar varandra; dels YCS som är beslutsstöd för spårplanering av infarts/utfartsbangården, dels Railway Collaborative Decision Making (R-CDM). Där den sistnämna fokuserar på att dela data i realtid om aktiviteter som sker på bangården.

Magnus Wahlborg, Trafikverket. 

Arbetet fortsätter och planeras att slutredovisas under år 2030 då EU-RAIL i sin nuvarande form avslutas. Ambitionen är då att ha uppnått en högre teknisk mognadsgrad för att kunna implementera beslutsstödet i Malmö och erbjuda ett koncept till andra bangårdar i Sverige och Europa.

− Med bättre beslutsstöd ökar koordinationsförmågan för hela bangården som då kan fungera som en effektiv nod i det större transportsystemet genom att koppla samman nod och järnvägskorridor, säger Magnus Wahlborg, flaggskeppsledare för FP1 MOTIONAL i Trafikverket. 

Not: I YCS-demonstrationen har våra partners Green Cargo hanterat rangeringen och Mertz kombiterminaler.

Finansieras av Europeiska unionen. De åsikter som uttrycks är dock författarens/författarnas egna och återspeglar inte nödvändigtvis Europeiska unionens eller det gemensamma företaget för Europas järnvägar. Varken Europeiska unionen eller den beviljande myndigheten kan hållas ansvariga för dem. Projektet, FP1 MOTIONAL, stöds av det gemensamma företaget för Europas järnvägar och dess medlemmar.