Beslut om plankorsningar

Hoppas den lättlästa texten hjälpte dig.
Till fler lättlästa texter

Nationell järnvägsdatabas

Plankorsning

När en plankorsning på något sätt ska förändras krävs alltid ett så kallat förvaltningsbeslut. Med "förändra" menas en fysisk ombyggnad, till exempel utöka en plankorsning med cykelbanor, bygga en ny plankorsning eller bygga bort en plankorsning.

Om förvaltningsbeslutet innebär att skyddsalternativet ändras genom att kryssmärken, ljussignaler, ljudsignaler och bommar ska sättas upp eller tas bort krävs även ett myndighetsbeslut enligt vägmärkesförordningen (2007:90).

Vad ingår i ett ”förvaltningsbeslut”?

Innehavaren av järnvägen fattar förvaltningsbeslutet. Beslutet innebär att förändringen ska genomföras och att den är finansierad. Förvaltningsbeslutet startar processen att ta fram utredningar, bygghandlingar och så vidare. Förvaltningsbeslutet är alltså järnvägsinnehavarens interna beslut och skiljer sig inte på något sätt från andra beslut om förändring av järnvägen.

Vad är ett myndighetsbeslut?

Trafikverket fattar myndighetsbeslutet oavsett vem som är infrastrukturförvaltare (spårinnehavare vid spårväg) och oavsett vem som är väghållare (Vägmärkesförordningen, SFS 2007:90, 1 kapitlet 8§). För att fatta ett myndighetsbeslut krävs det oftast beslutsunderlag i form av utredningar, ritningar eller motsvarande.

I myndighetsbeslutet ingår enbart kryssmärken och säkerhetsanordningar:

A39, kryssmärke
Y1, Ljussignal (kryssmärkessignal)
Y2, Ljudsignal
Helbom
Halvbom

Hur handläggs ett myndighetsbeslut?

Trafikverket tillämpar riktlinjen TDOK 2015:0311 och handledningen TDOK 2017:0367 vid handläggningen. I de fall beslutet gäller en plankorsning på en järnväg som inte förvaltas av Trafikverket tillämpar Trafikverket istället förvaltarens regelverk om sådant finns.

Trafikverket administrerar myndighetsbeslut i it-systemet Plk-webb. Där skapas aktiviteten myndighetsbeslut automatiskt samtidigt som någon av aktiviteterna slopa eller ändrat skydd i de fall kryssmärken, kryssmärkessignaler, ljudsignaler eller bommar berörs.

Trafikverket signerar beslutet elektroniskt och sparar det i Trafikverkets diarium. Den som representerar en järnväg som inte förvaltas av Trafikverket får även beslutet med e-post.

Sök styrande och stödjande dokument (Dokumentcenter)

Behövs ett nytt myndighetsbeslut om jag utökar anläggningen med ytterligare en kryssmärkessignal?

Myndighetsbeslut behövs enbart när skyddsalternativet ändras t ex från kryssmärken till helbommar.

Vad gäller vid en plankorsning på en järnväg som inte förvaltas av Trafikverket?

Du som representerar en järnväg som inte förvaltas av Trafikverket ska kontakta Trafikverkets handläggare för den nationella järnvägsdatabasen (NJDB) för att registrera ett myndighetsbeslut eller en ny plankorsning. Använd formuläret under fliken Kontaktuppgifter ovan, välj sen Nationell järnvägsdatabas som mottagare.

Vad gäller vid spårväg?

Kommunen som är berörd fattar beslutet på samma sätt som Trafikverket gör för järnvägar. (Vägmärkesförordningen 1 kapitlet 8 §).

Om stopplikt

Om säkerhetsanordningarna i en plankorsning ska kompletteras med vägmärket stopplikt, är det kommunen eller länsstyrelsen som beslutar genom en lokal trafikföreskrift, enligt trafikförordningen (1998:1276) 10 kap. 3 §.

Kommunen beslutar om stopplikt och ansvarar för att vägmärken sätts upp, tas bort och underhålls i dessa fall:

på vägar där kommunen är väghållare
på enskilda vägar inom tättbebyggt område
i terräng.

Länsstyrelsen beslutar om stopplikt, men den statliga väghållningsmyndigheten (Trafikverket) ansvarar för att vägmärken sätts upp, tas bort och underhålls i dessa fall:

på allmänna vägar där staten är väghållare
på enskilda vägar utanför tättbebyggt område
på enskilda vägar som mynnar ut mot allmänna vägar med statlig väghållning.

Se även vägmärkesförordningen, 1 kap. 6 §.

Om varningsskyltar

Kompletterande varningstexter eller varningssystem, till exempel Se upp för tåg, Låst bom och enkel ljussignal är inte vägmärken och kräver inget myndighetsbeslut.

Plankorsning för "tillfälligt" ändamål

Alla plankorsningar ska hanteras på samma sätt oavsett hur länge de kommer att vara i drift.

Länkar

Dokument

Senast uppdaterad/granskad: 2021-11-17

Informationen nedan visas enbart inom Trafikverkets nätverk

Innehållsansvarig Olle Mornell
Kommunikatör Maria Dackevall Wolf

Arbetsmiljö och säkerhet

Forskning och innovation

Järnväg

Klimatanpassning

Miljö och hälsa

Planera och utreda

Samarbeten, branschen

Teknik

Upphandling

Väg

Anmäl skador och fel

Ansök om...

Publikationer och styrande dokument

Resa med konferensvagn

System och verktyg

Trafiktjänster

Utbildningar

Data och kartor

Aktuellt för dig i branschen

Kontakta oss

Vår verksamhet