Effektiva godsleveranser med intelligent videoport–IVG
För att effektivisera godstransporterna på järnväg har Trafikverket utvecklat ett IVG-koncept med RFID och kameror. I FLINTA-projektet bygger nu Göteborgs Hamn vidare på lösningen för digital spårbarhet i hamnen och ökad kapaciteten på järnvägen
Med hjälp av kamerabilder och optiska läsare (OCR) kompletterat med information från streckkodsläsare (RFID*) kan automatiserad och digitaliserad realtidsinformation skapas för ett flertal operationer som idag sker manuellt. Insamlade data kan därefter nyttjas för terminalens planering och styrning av lasting och lossning med mera.
Lösning kallas Intelligent videoport eller smart port(Intelligent Video Gate, eller IVG) Den intelligenta videoporten har utvecklats av Trafikverket inom ramen för Europe’s Rail och Shift2Rail.
Trafikverket och Göteborgs Hamn har tillsammans vidareutvecklat RFID på containrar där vagnsammansättning inkl. containernummer läses in automatiskt. Därmed kan rapporteringen automatiseras och nå en högre säkerhet.
– Samarbete mellan hamnen, Trafikverket och industrin har visat sig vara framgångsrikt och direkt lett till praktiska tillämpningar, berättar Nicklas Blidberg på Trafikverket.
Digital spårbarhet
Inom det nystartade FLINTA-projektet ska nu teknologin vidareutvecklas med nya funktioner och applikationer för att även omfatta hamnlogistik. Lösningen bedöms vara skalbar och tillämpbar även i andra hamnar. Det kan bland annat bidra till att flytta gods från väg till järnväg och därmed minska koldioxidutsläppen.
FLINTA-projektet förväntas förbättra den digitala spårbarheten för landbaserade transporter till och från Göteborgs Hamn med hjälp av IVG-konceptet. En digital plattform för varuflödesanalys och integration i transportkedjan ska också utvecklas.
FLINTA genomförs med industrins intressenter för att säkerställa en relevant lösning. Omställning till ett resurseffektivt och hållbart mobilitetssystem kräver, förutom teknikutveckling, även beteendeförändringar liksom utveckling av affärsmodeller, infrastruktur, regler och policy: Detta innebär att projektet även kommer att arbeta med dessa frågor.
Enkel, skalbar och billig lösning
Inom ramen för FEDeRATED där Trafikverket bland annat deltog i projektet ”RFID in Rail” genomfördes 2024 en fullskalig IVG-demonstration strax utanför Göteborgs hamn, vid bangården i Kville. Huvudsyftet var att testa, vidareutveckla och säkerställa system och funktioner med fokus på intermodala godstransporter mellan järnvägen och hamnen.
– Demonstrationen visade att konceptet fungerar och erbjuder en kostnadseffektiv lösning. Nu ser vi fram emot FLINTAS fortsatta arbete. En förbättring av godsflödets synlighet i transportkedjan skapar förutsättning för bättre planering och resursoptimering för intressenter inom transportsektorn. Det torde även bidra till att stärka Sveriges konkurrenskraft inom internationell handel och logistik, menar Jan Bergstrand, Trafikverket.
*) RFID står för Radio Frequency Identification och kan jämföras med en elektronisk streckkod.
FLINTA finansieras via Vinnova. Göteborgs Hamn AB driver projektet och Trafikverket medverkar tillsammans med flera transportföretag med koppling till hamnlogistik.
Mer information
Projektet har fått finansiering från Europes Rail Joint Undertaking (JU) enligt bidragsavtal nr. 101102009. JU erhåller stöd från Europeiska unionens Horizon Europes forsknings- och innovationsprogram och andra medlemmar av Europes Rail JU än unionen. De åsikter som uttrycks är dock författarens/författarnas egna och återspeglar inte nödvändigtvis Europeiska unionens eller det gemensamma företaget för Europas järnvägar. Varken Europeiska unionen eller den beviljande myndigheten kan hållas ansvariga för dem.