Krafttransformatorer ger bättre driftsförhållanden, minskade energiförluster och högre trafikkapacitet i systemet. Bilden är från den norska järnvägen. Foto: Banenor

Trafikverket moderniserar och förstärker elförsörjningen på järnvägen

En säker elförsörjning är central när vi bygger ut järnvägsnätet. Nu har Trafikverket och Banenor tecknat ett gemensamt ramavtal med Hitachi Energy om inköp av 600 krafttransformatorer till den kommande järnvägsutbyggnaden i Sverige och Norge.

- Det här är ett viktigt steg i att modernisera och förstärka elförsörjningen på järnvägen. Transformatorerna är en viktig komponent i den kommande järnvägsutbyggnaden, och genom det här avtalet har vi säkrat tillgången på dem för många år framöver, säger Anders Aabakken, avdelningschef på Teknik och Miljö på verksamhetsområde Underhåll. 

Trafikverket står inför en omfattande utbyggnad av järnvägen de närmaste åtta till tio åren. Nyligen fick Trafikverket besked om byggstart i ett antal projekt föreslagna i den nationella planen, där regeringen har prioriterat projekt som är viktiga för Sveriges utveckling, såsom bland annat delar av Norrbotniabanan och Malmbanan.

Pontus Sundqvist är specialist och tekniskt ansvarig för krafttransformatorer.

 – Transformatorerna har en central roll när vi bygger ut järnvägen. De är en förutsättning för en optimerad kraftdistribution eftersom de minskar spänningsfallet i järnvägens kontaktledningssystem. Det leder till bättre driftsförhållanden, minskade energiförluster och högre trafikkapacitet i systemet, förklarar han.

Det åttaåriga ramavtalet är värt fyra miljarder kronor. Det har tagits fram i samarbete mellan Trafikverket och den norska infrastrukturförvaltaren Banenor, vilket möjliggör samordnade inköp och gemensamma tekniska specifikationer. De första leveranserna väntas ske under 2027 och installationerna kommer att pågå successivt i både Sverige och Norge. Leverantören har valts ut genom en noggrann upphandlingsprocess där fokus har legat på kvalitetsberedskap, långsiktig hållbarhet och energieffektivitet.

Fakta om AT-transformatorer

Autotransformator (AT), eller spartransformator, ingår i ett AT-system och används med fördel framför det äldre BT-systemet där BT*-transformatorer istället ingår.

  • Fysiska mått (m): 2,5x5x2,5
  • Vikt: 18000 - 32000 kg
  • Spänning: 30 kV/15 kV     
  • Kylning: Passiv
  • Frekvens: 16,7 Hz
     

* BT står för ”Booster Transformer” men kallas också sugtransformator då den suger upp återledningsströmmen/returströmmen genom rälen och återledaren.