Delar av överbyggnaden närmast vägen revs för att hindra rasrisk mot E6. Betongen var fortfarande mjuk närmast vägen och kunde tas ned inom cirka 12 timmar från det att rivningsarbetet påbörjades, så att E6 kunde öppnas för trafik igen morgonen den 27 januari 2017. Av säkerhetsskäl och kvalitetsskäl måste sedan även de övriga delarna av överbyggnaden rivas.
Innan entreprenören kunde fortsätta det resterande rivningsarbetet fick de koncentrera sig på att beräkna vilka laster som måste hanteras vid rivningen, samt säkerställa en säker arbetsmiljö. Bara en av de längsgående balkarna i bron som stöds av en mittpelare väger upp emot 450 ton. Det är stora laster att hantera vid en rivning.
Cirka 2 500 ton betong hade pumpats in i överbyggnaden innan arbetet avbröts. Halva ekoduktens betongöverbyggnad väger cirka 3 125 ton.
Rivningen av överbyggnaden gick bra och var klar kring 31 mars 2017. Västra brostödet och mittpelarna kunde räddas, dock inte överbyggnaden som inte kunde repareras av kvalitets- och säkerhetsskäl. När rivningen var klar mättes brostöden in på nytt och besiktigades för att säkerhetsställa kvaliteten innan arbetet kunde fortskrida.
