Malmbanan först ut att utrustas med nytt signalsystem – etapp ett är inkopplad

Att införa ERTMS är en av flera ingående delar när järnvägen vidareutvecklas för att bli mer robust, hållbar och standardiserad. Syftet är också att med ett europeiskt standardiserat signalsystem knyta ihop olika länders järnväg och skapa ett sammanhängande järnvägsnät inom Europa och på så sätt stärka järnvägens konkurrenskraft. 

För Trafikverkets kunder som fraktar gods och kör persontåg på sträckan innebär detta en förändring där signalsystemet nu kommunicerar med fordon och lokförare över ett radiogränssnitt istället för via fasta fysiska objekt ute i banan. Målet är att både tågtrafikledare och lokförare ska ges bättre möjligheter i sitt dagliga arbete samt att underhållskostnaden i förlängningen ska sänkas. Arbetet har föregåtts av omfattande utbildning både hos tågföretagen, underhållspersonal och på tågledningscentralen i Boden.

Införandet av ERTMS medför en förändring för alla inblandade och vid detta första tillfälle är Trafikverket förberedda för att hantera utmanande händelser för att minimera påverkan på kunder och resenärer. Därför har vi nu fyra dygn med extra beredskap för att i samarbete med tågföretagen hantera frågor och stödinsatser som kan krävas.  

Inkopplingsarbetet på Malmbanan har pågått sedan den 29 augusti. Under några dagar var trafiken delvis avstängd och under perioden 31 augusti till 3 september har trafiken varit helt avstängd på sträckan.

Arbetet med införandet av ERTMS på Malmbanan fortsätter vidare norrut under hösten 2024 och våren 2025. Nästa inkoppling sker den 18 september på styrområde Gällivare. Det innebär att trafiken på Malmbanan hösten kommer att påverkas i perioder, genom inställd eller reducerad trafik som kan innebära längre restider. Resenärer som planerar att åka tåg på Malmbanan under hösten uppmanas att kontrollera med tågbolagen vilka avgångar som kan komma att påverkas.