Växel med växeldrivet MET-SE läggs på plats i järnvägsparken i Ängelholm.
Växeldrivstesterna mot en miljon omläggningar är igång!
Trodde du att det bara var IKEA som kvalitetstestar sina fåtöljer flera tusentals gånger? Det gör även Trafikverket med det nya växeldrivet MET-SE. Testerna är just ni i full gång på Trafikverksskolan och ska nå en miljon omläggningar under sommaren.
Trafikverket har upphandlat nya växeldriv, det vill säga motor och kontrollenhet till järnvägens spårväxlar som möjliggör att tåget kan byta spår. Kontraktet har tilldelats Alstom och deras växeldriv med namn MET-SE. Växeldrivet finns sedan tidigare på bland annat Botniabanan i Norge och i Danmark. Den svenska versionen MET-SE har utvecklats och testas mot en gedigen kravlista med specifika egenskaper som är anpassade till vår svenska infrastruktur.
Kravlistan innehåller bland annat prestandakrav; krav på funktionssäkerhet; underhållsmässighet; fysiska mått samt miljö och hållbarhetskrav. Just nu pågår ett längre uthållighetstest med stöd av och på plats i Trafikverksskolans järnvägspark i Ängelholm.
– Testet är ett forcerat mekaniskt test, där spårväxeln, med hjälp av MET-SE lägger om från ena sidan till den andra fem gånger per minut. Detta innebär att den gör ett helt års omläggningar på mindre än en vecka och en ”livstid” på cirka fem månader. Testen startade i början av februari och beräknas vara klar med sin miljonte omläggning i början av juli, säger Görgen Edenhagen, projektledare för upphandlingsprojektet (även kallat OLA-24 projektet) på Trafikverket.
Testerna på Trafikverksskolan bryts korta stunder för underhåll av växel och växeldriv, på motsvarande sätt som ett reguljärt underhåll skulle utföras i den skarpa anläggningen. Efter godkänt uthållighetstest ska växeldriven genomgå erfarenhetsdrift i skarp miljö på nio olika platser runt om i landet under 2027 och 2028. Därefter kommer all dokumentation sammanställas för slutgiltigt godkännande från Transportstyrelsen. MET-SE planeras vara Trafikverkets standardprodukt från 2030.
– Växeln i Ängelholm kommer efter en miljon omläggningar fräschas upp och sedan användas som utbildningsväxel på Trafikverksskolan, säger Görgen Edenhagen.
– Att genom vår unika järnvägspark kunna bidra till tester och innovationer av framtidens långsiktigt hållbara järnväg, tillsammans med andra delar av Trafikverket och branschen känns fantastiskt bra! Synergieffekter skapas också på flera sätt eftersom vi på Trafikverksskolan varit med från start när växeln lades på plats här i Ängelholm och sedan under hela testperioden, säger Martin Johansson, kursutvecklingsansvarig för signal och telekom på Trafikverksskolan och fortsätter:
– Dessutom medverkar vi i OLA-24 projektet. Detta gör att vi parallellt med testerna kan arbeta proaktivt och ta fram kurser så att allt finns på plats när växeldrivet väl blir Trafikverkets standardprodukt och kompetensen hos tekniker då behöver finnas, säger Martin Johansson, kursutvecklingsansvarig för signal och telekom på Trafikverksskolan.