Frågor och svar om elsäkerhet för dig som arbetar i Trafikverkets elanläggningar

Kompetenskrav väg

Om ditt ärende inte är brådskande så kan du mejla direkt till Kompetenskrav väg via e-postformuläret.

Trafikverket Har du frågor om innehållet på sidan? Vi kan svara måndag–fredag klockan 8.00–16.00.

För trafikinformation och akuta fel som kräver omedelbar åtgärd, har vi öppet dygnet runt.

Här kan du läsa några av de frågor vi fått och hur vi besvarat dem.

Vart vänder vi oss med frågor om krav på anläggningen?

Trafikverket har tillsammans med Elsäkerhetsverket arbetat fram lösningar på vanliga problem. Svaren finns på samlade i TRVINFRA-00140 Tillämpning av starkströmsföreskrifterna vid utformning av Trafikverkets järnvägsanläggningar. Börja med att leta där.

Skulle du inte hitta svaret mejla frågan till elkraft@trafikverket.se Då får du svar från oss med utpekat ansvar för elsäkerhet.

Varför ändras TDOK-numren så ofta och var kan jag läsa om kommande förändringar?

En ny beteckning krävs varje gång ett dokument genomgår en större förändring. Principen för de nya dokumenten är : år + löpnummer.

För att läsa dokument som är utformade men inte börjat gälla: sök i Trafikverkets stödjande och styrande dokument via http://trvdokument.trafikverket.se och välj "Gäller inte än" i rutan överst till vänster.

Vilka skötselanvisningar gäller för olika anläggningar?

All skötsel på Trafikverkets elanläggningar grundar sig på SS-EN 50 110-1

Följande regler gäller i Trafikverkets anläggningar:

Vid skötsel på eller nära väganknutna starkströmsanläggningar tillämpas TDOK 2021:0428.
Vid skötsel på eller nära järnvägsanknutna lågspänningsanläggningar tillämpas SS-EN 50110-1.
Vid skötsel på eller nära järnvägsanknutna högspännings- och tågvärmeanläggningar tillämpas TDOK 2015:0223.
Vid skötsel på eller nära matarledningar för järnväg, 30 respektive 132 kV tillämpas gällande ESA.

Vilka utbildningskrav gäller för arbete på eller nära Trafikverkets elanläggningar?

Tdok 2023:0148 Beskriver de kompetenskrav som gäller

Extern visning av Dokumentcenter

Vilka elsäkerhetsregler för avstånd till väg gäller vid kontaktledningsupprustning?

Vid nybyggnation ska de krav uppfyllas som anges i ELSÄK-FS 2022:1 7 kap. 6 §, det vill säga 4 meters avstånd mellan närmaste spänningsförande del och väg. För en befintlig anläggning gäller dock de krav som var aktuella vid anläggningens uppförande. När en stolpe byts ser Trafikverket över möjligheterna att skapa en säkrare anläggning. Det går till exempel att montera nätramar eller vända kontaktledningsutliggare. En dialog med väghållaren kan också behövas exempelvis om möjligheter att ordna stoppförbud på vägsträckan.

Vad gäller för uppställning av järnvägsfordon under kontaktledning?

I föreskriften TDOK 2014:0415 som reglerar detta görs inte skillnad på om strömavtagaren är uppe eller nere utan fokus ligger på om fordonet är klättringsvänligt eller ej. Järnvägsföretagen klassar själva vilka fordon som
är att betrakta som klättringsbara. För fordon som inte klassats som klättringsbara finns idag inga restriktioner för uppställning under spänningsförande kontaktledning.

Arbetsfordon samt godsvagnar är oftast klättringsbara.

För att stå med uppfälld strömavtagare krävs dock att fordonet dessutom uppfyller de tekniska krav som ställs i TRVINFRA 00164 Uppställning av fordon med uppfälld strömavtagare. Även detta ansvarar järnvägsföretagen för.

Inför arbete på kontaktledning på arbetsområdet är det viktigt att alltid kontrollera att det inte finns fordon uppställda med uppfälld strömavtagare.

Vilket jordningsverktyg krävs med hänsyn till kortslutningsströmmen?

Trafikverket har i överskådlig tabellform samlat alla information om kortslutningsströmmen för olika inmatnings-/omformarstationer.
Du hittar detta i TDOK 2014:0416 (fd BVS 510) Jordning och skärmning i Trafikverkets järnvägsanläggningar.

Hur ska vi planera för spårarbete med grävmaskin med rälsföljare under kontaktledning?

Vi ska utföra ett spårarbete med en grävmaskin med rälsföljare under spänningsförande kontaktledning. Vi använder en spärrad TSA (Tungt spårgående arbetsredskap) och kommer inte att bryta S-rälen. Måste vi ha en elsäkerhetsledare kontaktledning på plats under arbetet?

Vid arbete med TSA kan en elsäkerhetsledare höjdspärr enligt kap 7.5 i TDOK 2023:0148 användas.

Arbete med TSA regleras i TDOK 2015:0223 Kap 10 Användning av arbetsredskap och spårfordon.
Utifrån genomförd riskbedömning och elsäkerhetssynpunkt ska höjdspärr alltid kontrolleras

Innan etablering med TSA påbörjas skall höjdspärr kontrolleras enligt elsäkerhetsplanering (Risk P/U). Denna kontroll ska utföras av elsäkerhetsledare höjdspärr. I de fall höjdspärren måste upphävas under arbetet gäller reglerna i TDOK 2015:0223 Elsäkerhetsanvisningar för arbete på eller nära järnvägsanknutna högspännings- och tågvärmeanläggningar.

Kompetenskrav på elsäkerhetsledare finns i TDOK 2023:0148 Kompetenskrav för personal som arbetar på och nära Trafikverkets starkströmsanläggningar.

Vilken spänningsprovare ska jag välja?

Enligt TDOK 2015:0223 och ESA anges inte gnistprov som tillåten metod för spänningsprovning vid arbete.

Viktigt att uppmärksamma att spänningsprovaren klarar rätt frekvensområde.

800-1000 V - 16 2/3 Hz för tågvärme
15 kV - 16 2/3 Hz för kontaktledning
10-20 kV - 50 Hz för hjälpkraft
66 kV - 16 2/3 Hz för 132 kV-anläggningar (2*66kV).

För matarledning:
Trafikverket har kontaktat flera leverantörer av spänningsprovare och fått besked om att en sådan spänningsprovare inte finns i deras kataloger men att de kan leverera enligt specifikationen ovan vid beställning.

Vad gäller när vi ska åtgärda fel på en sträcka på grund av kopparstöld?

Regleras i TDOK 2015:0223 Kap 9.4.4.

Senast uppdaterad/granskad: 2025-05-22

Languages

Logga in

trafikverket.se

Arbetsmiljö och säkerhet

Forskning och innovation

Järnväg

Klimatanpassning

Miljö och hälsa

Planera och utreda

Samarbeten, branschen

Teknik

Upphandling

Väg

Anmäl skador och fel

Ansök om...

Publikationer och styrande dokument

Resa med konferensvagn

System och verktyg

Trafiktjänster

Utbildningar

Data och kartor

Aktuellt för dig i branschen

Kontakta oss

Vår verksamhet