Det digitala automatkopplet möter framtidens logistiska utmaningar
Det digitala automatiska kopplet (DAC) är den centrala möjliggöraren för det fullt ut digitala godståget. Sammantaget skapar de förutsättningar för att möta framtidens logistiska utmaningar och bidra till tillväxt.
Automatisering och digitalisering med intelligenta tågfunktioner och en realisering av fullständig digital godstågdrift (Full Digital Rail Freight Operations - FDFTO) ökar kapaciteten i infrastrukturen och bidrar till ökad konkurrenskraft, effektivitet och attraktivitet för logistikkunder, leverantörer och transportörer. Automatisering och digitalisering ökar således tillväxtpotentialen för vagnslasttrafik och stärker rollen för intermodala transporter.
− Det digitala automatiska kopplet är den centrala möjliggöraren och på så sätt också nyckeln till Europas gröna omställning för sömlös godstrafik, säger Jan Bergstrand, Trafikverkets flaggskeppsledare för godsprogrammet inom Europe’s Rail, FP5 Transforming Rail, där arbetet kring DAC och FDFTO drivs.
Ett införande av digitala automatkoppel ökar också säkerheten på arbetsplatsen och motverkar den förutspådda arbetskraftsbristen inom godsbranschen genom att ersätta föråldrad, mestadels manuellt manövrerad, teknik. Till detta kan också läggas att en ökad överflyttning av gods från väg till järnväg, med lägre koldioxidutsläpp, även innebär en fördel för det europeiska samhället.
Fortsatt arbete med migreringsplanen
I en så omfattande nyorientering av godstrafiken som DAC och FDFTO utgör behöver många olika delar, vid sidan av själva teknikutvecklingen, hanteras och koordineras, som ex. vis regulatoriska spörsmål, finansiering, marknadsintroduktion och implementering. Delprojektet DACcord är den del som fokuserat på att skapa en färdplan för en successiv övergång till DAC med start i större skala under 2029. Redan under 2026 har migreringsaktiviteter startat i mindre skala via ett europeiskt CEF*- projekt där så kallade pionjärtåg körs i verklig trafik i nio olika länder.
Planen har också förankrats och kommunicerats med branschens olika intressenter i syfte att få inspel och accept för att säkerställa allt från produktionskapacitet och personalutbildning till anpassningar av IT-system och infrastruktur.
Trafikverket engagerat i migreringsplanen
DACcord avslutades under våren med en slutkonferens arrangerad av Trafikverket den 20 Mars med stort deltagande från ledningen i DG MOVE**. Migreringsplanen behöver dock fortsatt vara under lupp för att garantera att alla länder går i takt och att arbetet uppfyller uppsatta mål. Arbetet tas därför vidare av en ny gruppering där Jan är en av de drivande krafterna.
− Vi ska ha ett välutvecklat och prövat operativt, mekaniskt, elektriskt och digitalt europeiskt DAC-system innan den större migrationen kan påbörjas. Med det sagt vill jag också understryka att fördelarna, även de ekonomiska, i slutänden vida överstiger de insatser som gjorts och kommer att göras i projektet. DAC är banbrytande och en förutsättning för fortsatt hållbar och konkurrenskraftig godstrafik på järnväg, menar Jan.
*) CEF - Connecting Europe Facility – Läs mer under länkar.
**) DG MOVE - The Directorate-General for Mobility and Transport – Läs mer under länkar.
