Reducerad klimatpåverkan konsult <Projektnamn>, <Skede>

Gulmarkerad text (hjälptext/exempel) ska tas bort när dokumentet är färdig. Konfidentialitetsnivå ska anges med ett av värdena 1 Ej känslig, 2 Intern, 3 Känslig eller 4 Mycket känslig. Inga andra värden får förekomma.

Trafikverket ska leva upp till Lag (2018:1937) om tillgänglighet till digital offentlig service i dokument. Lagens syfte är att säkra att människor med olika funktionsförmågor kan använda digital offentlig information. Skapa därför dokument enligt följande:

Använd befintliga formatmallar för att skapa rubriker, listor och annan text.

Beskriv vad bilder föreställer med så kallade alternativtexter.

Används färger ska de ha tillräckliga kontraster för att kunna förstås av någon som saknar färgseende

Gör diagram och tabeller enkla att läsa och förstå. Se till att innehållet beskrivs i brödtexten

Mer stöd finns på intranätet på sidan, Tillgänglighet i dokument och för externa användare på trafikverket.se på sidan Tillgängliga dokument.

Innehåll

1	Sammanfattning till Trafikverkets klimatuppföljning	2

2	Syfte	4

3	Förutsättningar	5

3.1	Projektbeskrivning	5

3.2	Underlag	5

4	Krav, målsättningar och uppfyllelse	6

5	Projektets klimatpåverkan	7

5.1	Beräkningsförutsättningar	9

5.2	Omfattning	9

5.3	Avgränsning	10

5.4	Tekniskt godkänt material	10

5.5	Omräkningar och antaganden	10

6	Minskad klimatpåverkan och energianvändning	11

6.1	Genomförda åtgärder	11

7	Klimatkrav för kommande skede	13

8	Diskussion	14

9	Bilagor	14

Glöm inte att uppdatera innehållsförteckningen

Mallen ska användas när konsultuppdrag för järnvägsprojekt redovisas, om inget annat sägs i kontraktshandlingar. Där krav har ställts utifrån ett utgångsläge som inkluderar Tekniskt godkänt material (TGM) ska i normalfallet TMALL 0849 användas.

Observera att vissa uppgifter i PM ska redovisas exklusive TGM och vissa ska redovisas inklusive TGM. Om klimatkalkylen är gjord i version 7.0 eller senare av klimatkalkylverktyget räknas både med och utan TGM ut automatiskt. Om klimatkalkylen är gjord i en tidigare version kan en kopia av klimatkalkylen skapas, där mängderna för TGM nollas för att få klimatpåverkan och energianvändning exklusive TGM.

Observera att om inget annat står ska konsulten själv skriva lämpliga texter tillhörande varje kapitel.

I version 8.0 av klimatkalkyl heter ”Bygg Totalt” istället ”Byggskede totalt”

Sammanfattning till Trafikverkets klimatuppföljning

Sammanfattningen görs vid framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad. Syftet är att den på Trafikverket som redovisar projektets klimatpåverkan och åtgärder för minskad klimatpåverkan enkelt ska hitta de uppgifter som behövs för detta ifrån denna PM. Om PM Reducerad klimatpåverkan avser annat än framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad så stryks hela kapitlet Sammanfattning till Trafikverkets klimatuppföljning. Annars, stryk de avsnitt som inte gäller aktuellt uppdrag.

Endast ett av de 2 nedanstående kapitel ska användas, Alternativ A används när förfrågningsunderlag upphandlas separat (ej tillsammans med plan) och Alternativ B när förfrågningsunderlag upphandlas tillsammans med plan.

Framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad A

Nedanstående siffror använder Trafikverket i VU-bilagan för klimatuppföljning, när entreprenaden är slutbesiktad. Denna variant används när framtagande av förfrågningsunderlag upphandlats separat (ej tillsammans med plan).

Från och med 2022 ställs procentuella krav med utgångsläget angett i Bygg totalt från klimatkalkylen. För upphandlingar gjorda innan dess är utgångsläget angivet i ton CO2-ekv per år och omfattar Bygg & reinvestering plus Drift & underhåll. För Trafikverkets klimatuppföljning ska även dessa projekt redovisa utgångsläget i Bygg totalt, ton CO2-ekv. Uppföljning av de klimatkrav som Trafikverket har ställt på konsulten följs upp i Tabell 1.

Alla poster för klimatpåverkan och energianvändning redovisas exklusive tekniskt godkänt material (TGM).

OBS, även om någon rad skulle lämnas tom ska den inte tas bort. Motivera istället varför i löpande text under tabellen varför denna lämnades tom.

Tabell 1. Redovisning av information till VU-Bilagan.

Generell information	Värde	Enhet
Klimatpåverkan enligt utgångsläge (K3) (ev. uppdaterat) för framtagande av förfrågningsunderlag, Bygg totalt	ton CO2-ekv
ID-nummer för klimatkalkyl (K3)	-
ID-nummer för klimatkalkyl (K4)	-
Reduktionskrav för framtagande av förfrågningsunderlag i procent enligt AF (AUC.293)	%
Totalt reduktionskrav (förfrågningsunderlag + utförandeentreprenad) i procent för projektet enligt UB 3.22, vid upphandling av förfrågningsunderlag	%
Klimatpåverkan enligt utgångsläge för entreprenaden (K4), Bygg totalt	ton CO2-ekv

Framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad B

Nedanstående siffror anges i VU-bilagan för klimatuppföljning, när entreprenaden är slutbesiktad. Denna variant används när framtagande av förfrågningsunderlag upphandlats tillsammans med plan.

Från och med 2022 sker all uppföljning av Trafikverkets mått för minskad klimatpåverkan i enheterna ton CO2-ekv respektive GJ. Tidigare redovisades vissa mått i enheterna ton CO2-ekv per år respektive GJ per år och omfattade Bygg & reinvestering plus Drift & underhåll. Även om ni har arbetat med per år- enheterna i ert uppdrag så ska ni i den här sammanfattningen redovisa i ton CO2-ekv respektive GJ.

OBS, även om någon rad skulle lämnas tom ska den inte tas bort. Motivera istället varför i löpande text under tabellen varför denna lämnades tom.

Alla poster för klimatpåverkan och energianvändning redovisas exklusive tekniskt godkänt material (TGM).

Tabell 1. Redovisning av information till VU-Bilagan.

Generell information	Värde	Enhet
ID-nummer klimatkalkyl (K3)	-
ID-nummer klimatkalkyl (K4)	-
Minskad klimatpåverkan tack vare åtgärder som har inarbetats under framtagande av förfrågningsunderlag	ton CO2-ekv
Reduktionsmål i procent för projektet enligt UB 3.22, vid upphandling av plan och FU	%
Klimatpåverkan enligt utgångsläge för entreprenaden, Bygg totalt	ton CO2-ekv

Syfte

För samrådsunderlagsskedet ska endast rubrikerna Syfte, Förutsättningar, Projektets klimatpåverkan samt bilagor redovisas.

För samrådshandling lokalisering ska rubrikerna Syfte, Förutsättningar, Projektets klimatpåverkan, Minskad klimatpåverkan och energianvändning samt bilagor redovisas.

För samrådshandling ska rubrikerna Syfte, Förutsättningar, Projektets klimatpåverkan, Minskad klimatpåverkan och energianvändning, Klimatkrav kommande skede, Diskussion samt bilagor redovisas.

Rubriker som berör andra skeden än det aktuella tas bort.

För förfrågningsunderlag för totalentreprenad ska kapitlet Minskad klimatpåverkan strykas.

För förfrågningsunderlag för utförande entreprenad ska PM användas i sin helhet.

Vid samrådsunderlag, samrådshandling och framtagande av förfrågningsunderlag för entreprenad utgör PM Reducerad klimatpåverkan en del av konsultens leverans, där klimatarbetet för det aktuella skedet sammanfattas.

PM Reducerad klimatpåverkan ska i normalfallet skickas med som Övrig information i förfrågningsunderlag för entreprenad (AFA.21). Observera att det inte utgör någon kontraktshandling.

Förutsättningar

Projektbeskrivning

Projektnamn:	xx
Skede:	xx
Kalkylens skede:	xx (ex. K1, K2, K3)
ID nummer för aktuell Klimatkalkyl:	xx
ID nummer för utgångsläge:*	xx
ID nummer för ev. uppdaterat utgångsläge:*	xx

* I Samrådsunderlags-skedet är ej dessa relevanta och raderna tas därmed bort.

Beskriv med 1–2 meningar vad projektet går ut på.

Underlag

Ange vilken version av underlagskalkyl, mängdförteckning eller liknande som har använts för framtagande av klimatkalkyl, både namn och datum på underlaget ska framgå. En översättningsnyckel mellan underlagets mängder och indata och klimatkalkylens typåtgärder och byggdelar ska finnas med som en bilaga till PM. Även andra underlag anges, till exempel landskapsanalys, gestaltningsavsikter, geokalkyl eller andra beräkningsverktyg och metoder. Ange också om trafikens klimatpåverkan beaktas.

Krav, målsättningar och uppfyllelse

Ange vilka krav på klimatkalkyl, åtgärder för minskad klimatpåverkan och reduktionskrav det finns i ert uppdrag enligt kontraktet och för projektet. Ange också eventuella specifika klimatmål för projektet. OBS, övriga mål för projektet ska inte stå här

Om denna PM ENDAST berör planskedet, ska detta kapitel strykas.

Beskriv i vilken omfattning klimatkrav som har ställts av Trafikverket på konsulten och eventuella projektspecifika klimatmål har uppnåtts. Om krav och mål inte har uppnåtts ska det kommenteras och motiveras.

Om utgångsläget för uppdraget har ändrats, ska det redovisas hur, när och varför det har gjorts och hur det påverkar resultatet av arbetet för minskad klimatpåverkan.

Observera att i järnvägsprojekt med TGM så ska utgångsläget för reduktionskrav samt den uppföljande klimatkalkylen göras utifrån klimatkalkylrapporten Utgångsläge klimatkrav exklusive TGM, där emissionsfaktorer för det tillhandahållna materialet är nollade. Om det inte är gjort så ska TMALL 0849 användas istället för denna.

Här nedan följer ett antal alternativ, använd relevant text för det skedet projektet är i. Ta bort övrig text.

Om uppdraget är formulerat med ett mål så skriver du in målet och måluppfyllelsen i texten nedan

Detta projekt har som mål att minska klimatpåverkan från byggande med X % CO2-ekv.

Under projekteringen har en klimatreducering genomförts med X % CO2-ekv.

Om uppdraget är formulerat med ett procentuellt krav, skriv in kravet och kravuppfyllelsen i texten nedan:

Detta projekt har som krav att minska klimatpåverkan från byggande med X % CO2-ekv i projekteringen och en total reduktion för projektering och entreprenaden på X % CO2-ekv.

Under projekteringen har en klimatreducering genomförts med X % CO2-ekv.

Vid framtagande av förfrågningsunderlag ska texten nedan fyllas i.

Förslag på reduktionskrav på entreprenaden: X % CO2-ekv. För resonemang kring kravet se kapitel ”Klimatkrav för kommande skede”.

Projektets klimatpåverkan

Infrastrukturens klimatpåverkan ur ett livscykelperspektiv redovisas här. När siffror från klimatkalkylen används så är det Bygg totalt som ska redovisas, med enheten ton CO2-ekv. Observera att vissa siffror ska redovisas från rapporten Utgångsläge klimatkrav exklusive tillhandahållet material från klimatkalkylverktyget. Tabell 2 ska endast användas för framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad. Glöm inte att uppdatera tabellnummer om denna tas bort.

I alla skeden ska en sammanfattning göras av vad som orsakar störst klimatpåverkan och energianvändning vid byggande, drift och underhåll av den infrastruktur som projektet handlar om, utifrån resultat av klimatkalkyl och eventuella andra beräkningsmodeller. En kortfattad beskrivning av orsaker till eventuella skillnader gentemot klimatkalkylen som upprättats i tidigare skede ska också göras.

I samrådsunderlagsskedet ska kortfattat (gärna i punktform) beskrivas omgivningsfaktorer och andra planförutsättningar som bedöms vara av betydelse för projektets slutliga, totala klimatpåverkan sett ur ett livscykelperspektiv. Som underlag till beskrivningen kan relevanta underlag som projektet har tagit fram i detta skede användas, alternativt information från existerande databaser och GIS källor, som till exempel natur- och kulturvärden och geologiskt underlag i GIS-kartor.

Vid val av lokalisering och vid linjeval inom korridor ska en kortfattad redogörelse göras av de olika alternativens klimatpåverkan och energianvändning och vad skillnaden mellan alternativen består i, redovisat i ton CO2-ekv och GJ. Alternativt anges om Geokalkyl, eller annat verktyg, använts för att optimera lokaliserings- och linjeval. De olika alternativens klimatpåverkan redovisas i tabellform. Medelvärdet av alternativens klimatpåverkan beräknas och redovisas. Det ska framgå vilket alternativ som har valts.

För plan med status samrådshandling – utformning av planförslag samt framtagande av förfrågningsunderlag för totalentreprenad ska klimatpåverkan och energianvändning redovisas för Bygg totalt, ton CO2-ekv respektive GJ, i den senaste klimatkalkylen, både från rapporten Utgångsläge klimatkrav och Utgångsläge klimatkrav exklusive TGM.

För framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad ska klimatpåverkan och energianvändning anges enligt Tabell 2, från rapporten Utgångsläge klimatkrav exklusive tillhandahållet material. Raderna som redovisar utsläpp per år behöver bara redovisas om utgångsläget för procentuellt krav för framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad angetts i ton CO2-ekv per år.

Tabell 2. Klimatpåverkan och energianvändning exklusive tillhandahållet material.

Kategori	Ton CO2-ekv	GJ
Enligt senaste klimatkalkylen (K4)	-	-
Bygg Totalt
Årligt Totalt Denna rad ska endast vara med om krav på reduktion har ställts i ton CO2-ekv per år. Ta annars bort denna rad
Utgångsläge inför framtagande av förfrågningsunderlag för entreprenaden (K3) (Om uppdaterat utgångsläge finns ska detta användas)	-	-
Bygg Totalt
Årligt Totalt Denna rad ska endast vara med om krav på reduktion har ställts i ton CO2-ekv per år. Ta annars bort denna rad
Skillnaden mellan utgångsläge och senaste klimatkalkylen (K4)	-	-
Bygg Totalt
Årligt Totalt Denna ska endast vara med om krav på reduktion har ställts i ton CO2-ekv per år. Ta annars bort denna rad

Utgångsläget framgår av den klimatkalkyl som finns med i beställningen av framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad. Om framtagande av förfrågningsunderlag har upphandlats tillsammans med plan så är utgångsläget den sista klimatkalkylen i planskedet. Om utgångsläget har ändrats under projektets gång är det det nya utgångsläget som ska skrivas in.

Utgångsläget kan också vara definierat som projektets klimatpåverkan enligt klimatkalkyl + minskad klimatpåverkan på grund av genomförda åtgärder i projekteringen. Det är i så fall denna siffra som ska redovisas, tillsammans med en redovisning av hur utgångsläget har beräknats.

Från och med 2022 ställs procentuella krav med utgångsläget angett i Bygg totalt från klimatkalkylen. För upphandlingar gjorda innan dess är utgångsläget angivet i ton CO2-ekv per år och omfattar Bygg & reinvestering plus Drift & underhåll. För Trafikverkets klimatuppföljning ska dessa projekt redovisa utgångsläget även i Bygg totalt, ton CO2-ekv. Den siffran hittas i klimatkalkyl eller PM Reducerad klimatpåverkan som togs fram i planskedet.

Nedan information anges vid framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad. Förändringen beräknas med hjälp av siffrorna från Bygg totalt från senaste klimatkalkyl och utgångsläge som presenteras i Tabell 2. Om det procentuella kravet är ställt med ett utgångsläge i enheten ton CO2-ekv per år är det denna enhet som ska användas även här och då ska Totalt per år användas från senaste klimatkalkyl och utgångsläge som presenteras i Tabell 2, om inte annat är överenskommet med beställaren.

Projektets klimatpåverkan har minskat med x ton koldioxidekvivalenter, eller x procent och energianvändningen med x procent, från utgångsläge till sista klimatkalkyl.

Beräkningsförutsättningar

Ange vilken version och ingång av Trafikverkets klimatkalkylverktyg som har använts, samt andra relevanta förutsättningar för beräkningarna. Vid framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad ska slutkalkylen och utgångsläget för uppdraget vara gjorda i samma version. Redovisa att så är fallet. Om det har getts förutsättningar för baklängesräkning ska detta noteras här.

Arbetet med klimatberäkningar följer riktlinjen Klimatkalkyl – infrastrukturhållningens energianvändning och klimatpåverkan i ett livscykelperspektiv (TDOK 2015:0007).

Omfattning

Beskriv vad som ingår i klimatkalkylen.

Vid framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad gäller att klimatkalkylen för det upprättade förfrågningsunderlaget ska vara jämförbart med klimatkalkylen som ligger till grund för utgångsläget för reduktionskrav eller klimatmål i kontraktet. Det innebär att omfattning och avgränsning ska vara desamma i de båda kalkylerna. Observera att utgångsläget ska ändras vid större förändringar av omfattning eller utformning av den aktuella infrastrukturen, eller om utgångsläge klimatkrav innehåller uppenbara felaktigheter som innebär väsentligt förändrade förutsättningar.

Avgränsning

Tydliggör vad som inte ingår i klimatkalkylen. Skäl för avgränsningar kan till exempel vara om en typåtgärd eller byggdel saknas i klimatkalkylverktyget och likvärdig typåtgärd eller byggdel inte har kunnat bestämmas. Redovisa också vilka ev. kostnadsposter, tillfälliga och permanenta delar i projektet som inte ingår.

För framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad gäller att klimatkalkylen för det upprättade förfrågningsunderlaget ska avgränsas på samma sätt som klimatkalkylen som ligger till grund för utgångsläget i kontraktet för klimatkrav eller klimatmål. Om det inte bedöms lämpligt så ska det kommenteras och konsekvenserna för resultatet i klimatkalkylen ska redovisas.

Tekniskt godkänt material

Detta kapitel ska bara användas om en tidigare version än 7.0 av klimatkalkylverktyget har använts. Ange för vilket TGM mängder har nollats i klimatdeklarationen. Samma material ska vara nollade i utgångsläget för reduktionskravet. Ska redovisas om tidigare versioner än version 7.0 av klimatkalkylverktyget har använts.

Omräkningar och antaganden

Redovisa i Tabell 2 hur beräkningar har gjorts för poster i underlaget som inte direkt finns i klimatkalkylverktyget, men som har gått att göra antaganden för så att andra typåtgärder eller byggdelar har kunnat användas. Kommentera vilka antaganden som har gjorts. Översättningsnyckel mellan underlagskalkyl eller mängdförteckning och posterna i klimatkalkyl ska finnas som bilaga men ersätter inte att tabellen nedan ska fyllas i.

Skriv in förändringar som gjorts i klimatkalkyl kopplat till emissionsfaktorer, transportavstånd och mängder i t ex typåtgärder.

Antal rader i tabellen anger inte något specificerat antal omräkningar eller antaganden som ska tas fram. Skapa nya rader vid behov.

Tabell 3. Koppling mellan poster i kostnadskalkylen och typåtgärder och byggdelar i klimatkalkylen

Post i underlaget*	Enhet	Använd typåtgärd/byggdel	Enhet	Kommentar

*Kostnadskalkyl, mängdförteckning, ritningar eller annat underlag.

Minskad klimatpåverkan och energianvändning

Ska redovisas i samrådshandlingsskedet vid utformning av planförslag samt vid framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad. Kapitlet utgår vid framtagande av förfrågningsunderlag för totalentreprenad.

Beskriv hur processen för att minska projektets klimatpåverkan har sett ut under innevarande skede, exempelvis vilka kompetenser som har deltagit i arbetet med att ta fram åtgärdsförslag.

Genomförda åtgärder

Under Genomförda åtgärder redovisas vad som har genomförts för att minska projektets klimatpåverkan under innevarande skede. Observera att det inte är förslag på åtgärder för kommande skede som ska redovisas.

Val av lokalisering

I samrådsskedet vid val av lokalisering redovisas åtgärdsförslag för att minska klimatpåverkan och energianvändning för de olika alternativen.
Valet av lokalisering räknas i sig som en åtgärd och ska redovisas vid utformning av planförslag enligt nedan.

Utformning av planförslag samt framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad

I samrådshandlingsskedet vid utformning av planförslag samt vid framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad ska redovisas:

Åtgärder för minskad klimatpåverkan som har föreslagits under framtagandet av samrådshandlingen eller förfrågningsunderlaget. Förslag som är genomförda eller ligger till grund för förslag till reduktionskrav ska vara klimat- och energiberäknade och redovisas i ton CO2-ekv och GJ. Det är siffran för Bygg totalt i klimatkalkylen som ska användas. Förslag som bedöms vara dyrare än en konventionell lösning eller ligger till grund för reduktionskrav ska även vara kostnadsberäknade. Även val av lokalisering och linjeval ska redovisas som åtgärder, som skillnaden mellan det valda alternativets och medelvärdet av alla alternativens klimatpåverkan.

Underlag för beräkningar av åtgärdernas effekter.

Vilka åtgärder som har implementerats i planen eller förfrågningsunderlaget och hur åtgärderna har förankrats så att de är tekniskt och ekonomiskt genomförbara.

Sammanlagd, uppnådd minskning av klimatpåverkan i nuvarande skede.

TMALL 1298. Åtgärder för minskad klimatpåverkan ska användas löpande under uppdragets gång för dokumentation och som underlag för diskussion av vilka åtgärder som kan och ska genomföras i projektet. Dokumentet ska följa med som bilaga till detta PM i slutdokumentationen.

I Tabell 4 redovisas de åtgärder som har genomförts under innevarande skede. Om det finns ett procentuellt krav som är ställt med ett utgångsläge i enheten ton CO2-ekv per år är det denna enhet som ska användas även här, om inte annat är överenskommet med beställaren. Antal rader i tabellen anger inte något specificerat antal åtgärder som ska tas fram. Skapa nya rader vid behov.

Antal rader i tabellerna anger inte något specificerat antal åtgärder som ska tas fram. Skapa nya rader vid behov.

I kolumnen Beräknad kostnad ska en ungefärlig kostnadsuppskattning göras jämfört med utgångsläget av åtgärden.

Tabell 4. Åtgärder som har genomförts och blivit godkända av projektledningen hos Trafikverket under innevarande skede

Genomförda åtgärder	Minskad klimat-påverkan (ton CO2-ekv)	Minskad energi-användning (GJ)	Beräknad kostnad (tkr)	Kommentarer

De åtgärder som har implementerats har medfört en sammanlagd minskad klimatpåverkan med X ton koldioxidekvivalenter och minskad energianvändning med X GJ.

Klimatkrav för kommande skede

Ska redovisas i samrådshandlingsskedet vid utformning av samt vid framtagande av förfrågningsunderlag för entreprenad.

Förslag till reduktionskrav för projektets klimatpåverkan redovisas, med beräkningar och resonemang. Trafikverkets målnivåer anges i TDOK 2015:0480 och ska eftersträvas vid framtagande av förslag till reduktionskrav. Förslaget ska även grundas på en beräkning av möjliga åtgärder för minskad klimatpåverkan som redovisas i Tabell 5. Det ska omfatta klimatpåverkan från byggnation, drift och underhåll av den infrastruktur som projektet avser och ta hänsyn till projektets svårighetsgrad, relevanta förhållanden, projektspecifika krav, teknikutveckling med mera. I samrådshandlingsskedet ska förslaget även vara uppdelat på projektering och byggfas om projektet ska genomföras som utförandeentreprenad. Uppdelningen ska grunda sig på vad som kan genomföras under projektering respektive byggfas. För åtgärder som ligger till grund för förslag på procentuellt reduktionskrav ska kostnads-, klimat- och energiberäkningar redovisas i kr samt i ton CO2-ekv och GJ. Hur åtgärdsförslagen har tagits fram ska redovisas, till exempel ska det framgå på vilket sätt leverantörens teknikspecialister har involverats. Åtgärder som föreslås ska vara tekniskt möjliga och rimliga att genomföra, med hänsyn tagen till förväntad teknikutveckling.

Förslaget för reduktionskrav tas fram med utgångspunkt från den sista klimatkalkylen som görs inom ramen för innevarande uppdrag. Det är klimatkalkylen exklusive tillhandahållet material som ska användas. Om det är en utförandeentreprenad ska reduktionskravet för entreprenaden tillsammans med uppnådd klimatreduktion i framtagandet av förfrågningsunderlaget göra så att projektets totala klimatmål eller reduktionskrav (framgår av uppdragsbeskrivningen kapitel 3.22) uppnås.

Antal rader i tabellen anger inte något specificerat antal åtgärdsförslag som ska tas fram. Skapa nya rader vid behov.

I kolumnen Beräknad kostnad ska en ungefärlig kostnadsuppskattning göras jämfört med utgångsläget av åtgärden.

Tabell 5. Åtgärdsförslag för kommande skeden

Åtgärdsförslag	Minskad klimat-påverkan (ton CO2-ekv)	Minskad energi-användning (GJ)	Beräknad kostnad (tkr)	Motiv och kommentarer

Total reduktion genom åtgärdsförslag som bedöms rimliga att genomföra: X ton CO2-ekv.

Förslag på reduktionskrav på entreprenaden: X procent.

Redovisa resonemang kring rimligheten i förslaget till reduktionskrav.

Diskussion

Gäller i samrådshandlingsskedet vid utformning av planförslag samt vid framtagande av förfrågningsunderlag för entreprenad.

Redovisa framgångsfaktorer, hinder och problemställningar under planskede och framtagande av förfrågningsunderlag för entreprenad, kopplat till minskad klimatpåverkan. Beskriv vad som är viktigt för att minska klimatpåverkan i kommande skeden. Diskutera rimligheten i resultatet av klimatpåverkan och reduceringsmöjligheter.

Bilagor

Följande dokument ska ligga med som bilagor

Rapport Utgångsläge klimatkrav exkl tekniskt godkänt material Om klimatdeklarationen är gjord i en tidigare version ska rapporten Utgångsläge klimatkrav användas, där mängderna för TGM nollas för att få klimatpåverkan och energianvändning exklusive TGM.

TMALL 1298 Åtgärder för minskad klimatpåverkan

Översättningsnyckel mellan underlag och klimatkalkylens typ åtgärder och byggdelar

Dokumentegenskaper, Ärendenummer [Ärendenummer], Skapat av [Skapat av], Dokumentdatum [Dokumentdatum], Dokumenttyp BLANKETT, Konfidentialitetsnivå [Konfidentialitetsnivå].

Ovanstående textfält är endast avsett att läsas digitalt och får ej tas bort. Det innehåller uppgifter från sidhuvudet och gör att dokumentets egenskaper blir tillgängliga enligt Lag (2018:1937) om tillgänglighet till digital offentlig service.

VU-bilagan (verksamhetsuppföljningsbilagan) används för uppföljning av några av Trafikverkets klimatmått. Den fylls i av Trafikverket med detta PM som underlag.

VU-bilagan (verksamhetsuppföljningsbilagan) används för uppföljning av några av Trafikverkets klimatmått. Den fylls i av Trafikverket med detta PM som underlag.

ett dokument som beskriver kopplingen mellan underlagets mängder och indata i klimatkalkylverktyget, ”en så kallad översättningsnyckel

ett dokument som beskriver kopplingen mellan underlagets mängder och indata i klimatkalkylverktyget, ”en så kallad översättningsnyckel

ett dokument som beskriver kopplingen mellan underlagets mängder och indata i klimatkalkylverktyget, ”en så kallad översättningsnyckel