Kopia till:

Reducerad klimatpåverkan konsult<projektnamn>, <skede>

Gul överstrykning = Hjälptext. Tas bort i slutligt dokument.

Mallen ska användas när konsultuppdrag för vägprojekt redovisas, om inget annat sägs i kontraktshandlingar. Den kan också användas i järnvägsprojekt där krav har ställts utifrån ett utgångsläge som inkluderar tillhandahållet material.

Sammanfattning till Trafikverkets klimatuppföljning

Sammanfattningen görs vid avslut av planskede (samrådshandling) samt vid framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad. Syftet är att den på Trafikverket som redovisar projektets klimatpåverkan och åtgärder för minskad klimatpåverkan enkelt ska hitta de uppgifter som behövs för detta ifrån denna PM. Om PM Reducerad klimatpåverkan avser annat än redovisning av planskede eller framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad så stryks hela kapitlet Sammanfattning till Trafikverkets klimatuppföljning. Annars, stryk de avsnitt som inte gäller aktuellt uppdrag.

Planskede

Punkt 3-6 fylls i om en lokaliseringsprövning har ingått i uppdraget och kan annars strykas ur tabellen.

Nedanstående siffror anges i VU-bilagan för klimatuppföljning, vid fastställd plan.

1. Minskad klimatpåverkan tack vare åtgärder redovisade i PM Reducerad klimatpåverkan vid lagakraftvunnen plan.	ton CO2-ekv
2. Minskad energianvändning tack vare åtgärder redovisade i PM Reducerad klimatpåverkan vid lagakraftvunnen plan.	GJ
3. Klimatpåverkan från valt alternativ vid lokaliseringsprövning	ton CO2-ekv
4. Medelvärdet av klimatpåverkan från alla alternativ vid lokaliseringsprövningen	ton CO2-ekv
5. Energianvändning i valt alternativ vid lokaliseringsprövning	GJ
6. Medelvärdet av energianvändningen från alla alternativ vid lokaliseringsprövningen	GJ

Framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad A

Nedanstående siffror anges i VU-bilagan för klimatuppföljning, vid godkänd slutbesiktning av entreprenad, när framtagande av förfrågningsunderlag upphandlats separat (ej tillsammans med plan).

Från och med 2022 ställs procentuella krav med utgångsläget angett i Bygg totalt från klimatkalkylen. För upphandlingar gjorda innan dess är utgångsläget angivet i ton CO2-ekv per år och omfattar Bygg & reinvestering plus Drift & underhåll. För Trafikverkets klimatuppföljning ska även dessa projekt redovisa utgångsläget i Bygg totalt, ton CO2-ekv. Uppföljning av de klimatkrav som Trafikverket har ställt på konsulten följs upp i Tabell 1.

Siffrorna för rad 1 och 5 nedan hittas i klimatkalkyl eller PM Reducerad klimatpåverkan som togs fram i planskedet. Om utgångsläget är uppdaterat hittas siffran i den uppdaterade klimatkalkylen.

1. Klimatpåverkan enligt (uppdaterat) utgångsläge för framtagande av förfrågningsunderlag	ton CO2-ekv
2. Klimatkrav för framtagande av förfrågningsunderlag i procent enligt AF (AUC.293)	%
3. Klimatpåverkan enligt utgångsläge i förfrågningsunderlag för entreprenad	ton CO2-ekv
4. Totalt klimatkrav (förfrågningsunderlag + utförandeentreprenad) i procent för projektet enligt UB 3.22, vid upphandling av förfrågningsunderlag	%
5. Energianvändning enligt (uppdaterat) utgångsläge för framtagande av förfrågningsunderlaget	GJ
6. Energianvändning enligt utgångsläge för entreprenaden	GJ

Framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad B

Nedanstående siffror anges i VU-bilagan för klimatuppföljning, vid godkänd slutbesiktning av entreprenad, när framtagande av förfrågningsunderlag upphandlats tillsammans med plan.

Från och med 2022 sker all uppföljning av Trafikverkets mått för minskad klimatpåverkan i enheterna ton CO2-ekv respektive GJ. Tidigare redovisades vissa mått i enheterna ton CO2-ekv per år respektive GJ per år och omfattade Bygg & reinvestering plus Drift & underhåll. Även om ni har arbetat med per år- enheterna i ert uppdrag så ska ni i den här sammanfattningen redovisa i ton GO2-ekv respektive GJ.

1. Minskad klimatpåverkan tack vare åtgärder redovisade i PM Reducerad klimatpåverkan för framtagande av förfrågningsunderlag	ton CO2-ekv
2. Klimatpåverkan enligt utgångsläge i förfrågningsunderlag för entreprenad	ton CO2-ekv
3. Klimatmål i procent för projektet enligt UB 3.22, vid upphandling av plan och FU	%
4. Minskad energianvändning tack vare åtgärder redovisade i PM Reducerad klimatpåverkan vid framtagande av förfrågningsunderlag	GJ
5. Energianvändning enligt utgångsläge för entreprenaden	GJ

Syfte

Vid samrådsunderlag, samrådshandling och framtagande av förfrågningsunderlag för entreprenad utgör PM Reducerad klimatpåverkan en del av konsultens leverans, där klimatarbetet för det aktuella skedet sammanfattas. PM ska också användas som beslutsunderlag löpande under projektet för lokalisering, standard, utformning och avvägning mellan intressen, och redovisa arbetet med att ta fram och hantera åtgärdsförslag.

PM Reducerad klimatpåverkan kan skickas med som Översiktlig information i förfrågningsunderlag för entreprenad (AFA.21). Observera att det i sådana fall inte utgör någon kontraktshandling.

PM bör, i kombination med TMALL 1298, användas av konsult som dokumentation under uppdragets gång för åtgärder som diskuteras. Beställaren kan komma att vilja ta del av dokumentationen vid projekteringsmöten och teknikmöten.

Mallen används inte i sin helhet vid framtagande av förfrågningsunderlag för totalentreprenad, men avsnitt om projektets klimatpåverkan och om klimatkrav för kommande skede ska användas. För samrådsunderlagsskedet ska endast avsnitt till och med Projektets klimatpåverkan redovisas. Rubriker som berör andra skeden än det aktuella tas bort.

Förutsättningar

Projektbeskrivning

Projektnamn:	xx

Skede:	xx

Beskriv med 1-2 meningar vad projektet går ut på.

Underlag

Ange vilken version av kostnadskalkyl, mängdförteckning eller liknande som har använts för framtagande av klimatkalkyl. Även andra underlag anges, till exempel landskapsanalys, gestaltningsavsikter, geokalkyl eller andra beräkningsverktyg och metoder. Ange också om trafikens klimatpåverkan beaktas.

Krav och målsättningar

Ange vilka krav på klimatkalkyl, åtgärder för minskad klimatpåverkan och reduktionskrav det finns i ert uppdrag enligt kontraktet och för projektet. Ange också eventuella specifika klimatmål för projektet.

Om utgångsläget för uppdraget har ändrats, ska det redovisas hur, när och varför det har gjorts och hur det påverkar resultatet av arbetet för minskad klimatpåverkan.

Uppfyllelse av krav och mål

Beskriv i vilken omfattning klimatkrav som har ställts av Trafikverket på konsulten och eventuella projektspecifika klimatmål har uppnåtts. Om krav och mål inte har uppnåtts ska det kommenteras och motiveras.

Projektets klimatpåverkan

Infrastrukturens klimatpåverkan ur ett livscykelperspektiv redovisas. När siffror från klimatkalkylen används så är det Bygg totalt som ska redovisas, med enheten ton CO2-ekv.

I samrådsunderlagsskedet ska kortfattat (gärna i punktform) beskrivas omgivningsfaktorer och andra planförutsättningar som bedöms vara av betydelse för projektets slutliga, totala klimatpåverkan sett ur ett livscykelperspektiv. Som underlag till beskrivningen kan relevanta underlag som projektet har tagit fram i detta skede användas, alternativt information från existerande databaser och GIS källor, som till exempel natur- och kulturvärden och geologiskt underlag i GIS-kartor.

Vid val av lokalisering och vid linjeval inom korridor ska en kortfattad redogörelse göras av de olika alternativens klimatpåverkan och energianvändning och vad skillnaden mellan alternativen består i, redovisat i ton CO2-ekv och GJ. Alternativt anges om Geokalkyl använts för att optimera lokaliserings- och linjeval. De olika alternativens klimatpåverkan redovisas i tabellform. Medelvärdet av alternativens klimatpåverkan beräknas och redovisas. Det ska framgå vilket alternativ som har valts.

I alla skeden ska en sammanfattning göras av vad som orsakar störst klimatpåverkan och energianvändning vid byggande, drift och underhåll av den infrastruktur som projektet handlar om, utifrån resultat av klimatkalkyl och eventuella andra beräkningsmodeller. En kortfattad beskrivning av orsaker till eventuella skillnader gentemot klimatkalkylen som upprättats i tidigare skede ska också göras.

För plan med status samrådshandling – utformning av planförslag samt framtagande av förfrågningsunderlag för totalentreprenad ska klimatpåverkan och energianvändning redovisas för Bygg totalt, ton CO2-ekv respektive GJ, i den senaste klimatkalkylen.

För framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad ska klimatpåverkan och energianvändning anges enligt Tabell 1. Raderna 1-3 och 5-7 behöver bara redovisas om utgångsläget för procentuellt krav för framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad angetts i ton CO2-ekv per år.

Tabell 1. Klimatpåverkan och energianvändning

Ton CO2-ekv	GJ
Enligt senaste klimatkalkylen
1. Bygg & Reinvestering, per år
2. Drift & Underhåll, per år
3. Totalt per år (punkt 1+punkt 2)*
4. Bygg totalt**
Enligt (uppdaterat) utgångsläge för framtagande av förfrågningsunderlag för entreprenad
5. Bygg & Reinvestering, per år
6. Drift & Underhåll, per år
7. Totalt per år (punkt 4+punkt 5)*
8. Bygg totalt***

*Siffrorna används för kontraktuell uppföljning av procentuellt klimatkrav, om kravet är ställt med ett utgångsläge angivet i enheten ton CO2-ekv per år. Annars följs kravet upp utifrån raderna för Bygg totalt.

**Siffran för klimatpåverkan används som utgångspunkt för beräkning av klimatkrav för entreprenaden.

***Siffran används för Trafikverkets klimatuppföljning vid redovisning av entreprenaden.

Utgångsläget framgår av den klimatkalkyl som finns med i beställningen av framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad. Om framtagande av förfrågningsunderlag har upphandlats tillsammans med plan så är utgångsläget den sista klimatkalkylen i planskedet. Om utgångsläget har ändrats under projektets gång är det det nya utgångsläget som ska skrivas in.

Från och med 2022 ställs procentuella krav med utgångsläget angett i Bygg totalt från klimatkalkylen. För upphandlingar gjorda innan dess är utgångsläget angivet i ton CO2-ekv per år och omfattar Bygg & reinvestering plus Drift & underhåll. För Trafikverkets klimatuppföljning ska dessa projekt redovisa utgångsläget även i Bygg totalt, ton CO2-ekv. Den siffran hittas i klimatkalkyl eller PM Reducerad klimatpåverkan som togs fram i planskedet.

ID-nummer för den senaste klimatkalkylen:

Projektets klimatpåverkan har minskat med ? ton koldioxidekvivalenter, eller ? procent och energianvändningen med ? procent, från utgångsläge till sista klimatkalkyl . Anges vid framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad. Förändringen beräknas med hjälp av siffrorna från punkt 4 och 8 i Tabell 1. Om det procentuella kravet är ställt med ett utgångsläge i enheten ton CO2-ekv per år är det denna enhet som ska användas även här och då ska punkt 3 och 7 användas, om inte annat är överenskommet med beställaren.

Beräkningsförutsättningar

Ange vilken version av Trafikverkets klimatkalkylmodell som har använts, samt andra relevanta förutsättningar för beräkningarna. Vid framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad ska slutkalkylen och utgångsläget för uppdraget vara gjorda i samma version. Redovisa att så är fallet.

Arbetet med klimatberäkningar följer riktlinjen Klimatkalkyl – infrastrukturhållningens energianvändning och klimatpåverkan i ett livscykelperspektiv (TDOK 2015:0007).

Omfattning

Beskriv vad som ingår i klimatkalkylen.

Vid framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad gäller att klimatkalkylen för det upprättade förfrågningsunderlaget ska vara jämförbart med klimatkalkylen som ligger till grund för utgångsläget för reduktionskrav eller klimatmål i ert kontrakt. Det innebär att omfattning och avgränsning ska vara desamma i de båda kalkylerna. Observera att utgångsläget ska ändras vid större förändringar av omfattning eller utformning av den aktuella infrastrukturen, eller om utgångsläge klimatkrav innehåller uppenbara felaktigheter som innebär väsentligt förändrade förutsättningar.

Avgränsning

Tydliggör vad som inte ingår i klimatkalkylen. Skäl för avgränsningar kan till exempel vara om en typåtgärd eller byggdel saknas i klimatkalkylverktyget och likvärdig typåtgärd eller byggdel inte har kunnat bestämmas. Redovisa också vilka tillfälliga och permanenta delar i projektet som inte ingår.

För framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad gäller att klimatkalkylen för det upprättade förfrågningsunderlaget ska avgränsas på samma sätt som klimatkalkylen som ligger till grund för utgångsläget i ert kontrakt för klimatkrav eller klimatmål. Om det inte bedöms lämpligt så ska det kommenteras och konsekvenserna för resultatet i klimatkalkylen ska redovisas.

Omräkningar och antaganden

Redovisa i Tabell 2 hur beräkningar har gjorts för poster i underlaget som inte direkt finns i klimatkalkylverktyget, men som har gått att göra antaganden för så att andra typåtgärder eller byggdelar har kunnat användas. Kommentera vilka antaganden som har gjorts. Komplettera gärna med bilagor för att visa exempelvis koppling mellan mängdförteckning och klimatposter.

Tabell 2. Koppling mellan poster i kostnadskalkylen och typåtgärder och byggdelar i klimatkalkylen

Post i underlag*	Enhet	Använd typåtgärd/byggdel	Enhet	Kommentar

*Kostnadskalkyl, mängdförteckning, ritningar eller annat underlag.

Minskad klimatpåverkan och energianvändning

Ska redovisas i samrådshandlingsskedet vid utformning av planförslag samt vid framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad. Kapitlet utgår vid framtagande av förfrågningsunderlag för totalentreprenad.

Beskriv hur processen för att minska projektets klimatpåverkan har sett ut under innevarande skede, exempelvis vilka kompetenser som har deltagit i arbetet med att ta fram åtgärdsförslag.

Åtgärder

Under Åtgärder redovisas vad som har genomförts för att minska projektets klimatpåverkan under innevarande skede. Observera att det inte är förslag på åtgärder för kommande skede som ska redovisas.

Val av lokalisering

I samrådsskedet vid val av lokalisering redovisas åtgärdsförslag för att minska klimatpåverkan och energianvändning för de olika alternativen. Åtgärdsförslagen ska ge underlag för bedömning av på vilka sätt det finns möjlighet att för de olika alternativen reducera klimatpåverkan och energianvändningen i kommande planering och projektering.

Valet av lokalisering räknas i sig som en åtgärd och ska redovisas vid utformning av planförslag enligt nedan.

Utformning av planförslag samt framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad

I samrådshandlingsskedet vid utformning av planförslag samt vid framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad ska redovisas:

Åtgärder för minskad klimatpåverkan som har föreslagits under framtagandet av samrådshandlingen eller förfrågningsunderlaget. Förslag som är genomförda eller ligger till grund för förslag till reduktionskrav ska vara klimat- och energiberäknade och redovisas i ton CO2-ekv och GJ. Det är siffran för Bygg totalt i klimatkalkylen som ska användas. Förslag som bedöms vara dyrare än en konventionell lösning eller ligger till grund för reduktionskrav ska även vara kostnadsberäknade. Även val av lokalisering och linjeval ska redovisas som åtgärder, som skillnaden mellan det valda alternativets och medelvärdet av alla alternativens klimatpåverkan.

Underlag för beräkningar av åtgärdernas effekter.

Vilka åtgärder som har implementerats i planen eller förfrågningsunderlaget och hur åtgärderna har förankrats så att de är tekniskt och ekonomiskt genomförbara.

Sammanlagd, uppnådd minskning av klimatpåverkan i nuvarande skede.

Antal rader i tabellerna anger inte något specificerat antal åtgärder som ska tas fram. Skapa nya rader vid behov.

TMALL 1298. Åtgärder för minskad klimatpåverkan bör användas löpande under uppdragets gång för dokumentation och som underlag för diskussion av vilka åtgärder som kan och ska genomföras i projektet. Dokumentet ska i så fall följa med som bilaga till slutdokumentationen.

I Tabell 3 redovisas de åtgärder som har genomförts under innevarande skede. Om det finns ett procentuellt krav som är ställt med ett utgångsläge i enheten ton CO2-ekv per år är det denna enhet som ska användas även här, om inte annat är överenskommet med beställaren.

Tabell 3. Åtgärder som har genomförts under innevarande skede

Åtgärdsförslag	Minskad klimat-påverkan (ton CO2 )	Minskad energi-användning (GJ )	Beräknad kostnad (tkr)

De åtgärder som har implementerats har medfört en sammanlagd minskad klimatpåverkan med ? ton koldioxidekvivalenter och minskad energianvändning med ? GJ.

Klimatkrav för kommande skede

Ska redovisas i samrådshandlingsskedet vid utformning av planförslag (dock ej i de fall samma konsult som tagit fram planen även tar fram förfrågningsunderlag för utförandeentreprenad) samt vid framtagande av förfrågningsunderlag för entreprenad.

Förslag till reduktionskrav för projektets klimatpåverkan redovisas, med beräkningar och resonemang. Förslaget ska vara beräknat utifrån möjliga åtgärder för minskad klimatpåverkan som redovisas i Tabell 4. Det ska omfatta klimatpåverkan från byggnation, drift och underhåll av den infrastruktur som projektet avser och ta hänsyn till projektets svårighetsgrad, relevanta förhållanden, projektspecifika krav med mera. I samrådshandlingsskedet ska förslaget även vara uppdelat på projektering och byggfas om projektet ska genomföras som utförandeentreprenad. Uppdelningen ska grunda sig på vad som kan genomföras under projektering respektive byggfas. För åtgärder som ligger till grund för förslag på procentuellt reduktionskrav ska kostnads-, klimat- och energiberäkningar redovisas i kr samt i ton CO2-ekv och GJ. Hur åtgärdsförslagen har tagits fram ska redovisas, till exempel ska det framgå på vilket sätt leverantörens teknikspecialister har involverats. Åtgärder som föreslås ska vara tekniskt möjliga och rimliga att genomföra.

Förslaget för reduktionskrav tas fram med utgångspunkt från den sista klimatkalkylen som görs inom ramen för innevarande uppdrag. I slutversionen av detta PM är det den siffra för klimatpåverkan som står på rad 3 i Tabell 1. Om det är en utförandeentreprenad ska reduktionskravet för entreprenaden tillsammans med uppnådd klimatreduktion i framtagandet av förfrågningsunderlaget göra så att projektets totala klimatmål eller reduktionskrav (framgår av uppdragsbeskrivningen kapitel 3.22) uppnås.

Antal rader i tabellerna anger inte något specificerat antal åtgärdsförslag som ska tas fram. Skapa nya rader vid behov.

Tabell 4. Åtgärdsförslag för nästa skede

Åtgärdsförslag	Minskad klimat-påverkan (ton CO2)	Minskad energi-användning (GJ)	Beräknad kostnad (tkr)	Motiv och kommentarer

Total reduktion genom åtgärdsförslag som bedöms rimliga att genomföra: ? ton CO2-ekv.

Förslag på reduktionskrav på entreprenaden: ? procent.

Redovisa resonemang kring rimligheten i förslaget till reduktionskrav.

Diskussion

Gäller i samrådshandlingsskedet vid utformning av planförslag samt vid framtagande av förfrågningsunderlag för entreprenad.

Redovisa framgångsfaktorer, hinder och problemställningar under planskede och framtagande av förfrågningsunderlag för entreprenad, kopplat till minskad klimatpåverkan. Beskriv vad som är viktigt för att minska klimatpåverkan i kommande skeden.

VU-bilagan (verksamhetsuppföljningsbilagan) används för uppföljning av några av Trafikverkets klimatmått. Den fylls i av Trafikverket med detta PM som underlag.

VU-bilagan (verksamhetsuppföljningsbilagan) används för uppföljning av några av Trafikverkets klimatmått. Den fylls i av Trafikverket med detta PM som underlag.

VU-bilagan (verksamhetsuppföljningsbilagan) används för uppföljning av några av Trafikverkets klimatmått. Den fylls i av Trafikverket med detta PM som underlag.